Hamburg, 29. Juli 2009 – In schwindelerregender Höhe finden derzeit Instandset-zungsarbeiten an der Köhlbrandbrücke statt. Acht der 88 Tragseile erhalten turnus-gemäß einen neuen Korrosionsschutz. Für diese Maßnahme setzt die Hamburg Port Authority (HPA) ein innovatives System ein. Ein eigens entwickeltes Gerät wickelt die 70 bis 164 Meter langen Seile mit Butylkautschuk-Bändern ein, die die Stahlkonstruk-tion vor Umwelteinflüssen schützen.

Die Tragseile stammen aus dem Jahr 1979. Bei der routinemäßigen großen Brü-ckenprüfung 2007 wurde festgestellt, dass der Korrosionsschutz nun erneuert wer-den muss. Schon beim Bau der Brücke hatten die Brückenbauer dafür ein eigenes Gerät vorgesehen, das aber sehr lange Montagezeiten hat und damit zu Ver-kehrseinschränkung von über einem Jahr führen würde. Die HPA prüfte deswegen andere Verfahren, um die Behinderungen so gering wie möglich zu halten. Als wirt-schaftlichste und technisch dauerhafteste Methode stellte sich dabei die Butylkau-tschukumwicklung heraus. Die Firma Alpin hat für das Verfahren, das Seilprüfgerät und das Wickelgerät ein Patent und es wird in Deutschland zum zweiten Mal ange-wendet.

Im Vorwege der Umwicklung werden die Seile magnetinduktiv und visuell mit speziel-ler Seilbefahr- und Kameratechnik untersucht. Nach der manuellen Reinigung der Seile erfolgt die automatisierte zweilagige Umwicklung mit kalt verschweißenden By-tylkautschukbändern. Nach der Umwicklung bildet sich eine schlauchartige, wider-standsfähige Korrosionsschutzhülle. In den kommenden Jahren werden weitere Seile umwickelt. Die Gesamtkosten für die Erneuerung des Korrosionsschutzes liegen bei rund 2,5 Millionen Euro.

Parallel zur Seilumwicklung saniert die HPA die Entwässerungsleitungen auf der Westrampe der Köhbrandbrücke. Darüber hinaus werden noch in diesem Jahr Be-toninstandsetzungen an der Ostrampe und die Erneuerung einzelner Fahrbahnüber-gänge durchgeführt.