Hamburg, 15. April 2009 – Die Hamburger Hafenbahn wächst weiter. Jetzt begrüßte die Hamburg Port Authority mit dem noch jungen Unternehmen CC-Logistik das 60. Eisenbahn-verkehrsunternehmen dem Schienennetz der Hafenbahn. CC-Logistik setzt im Hamburger Hafen eine modernisierte Lok mit  weniger Treibstoffverbrauch und geringeren Emissionen ein.

Insbesondere seit dem Jahr 2000 ist das Transportvolumen auf der Schiene im Hamburger Hafen um etwa 65 Prozent gewachsen, speziell im Containerverkehr sogar um etwa 130 Prozent. Ob Container mit Kaffee, Früchten, Gebrauchsgüter für europäische Ballungsräu-me, Industriegüter für den Export aus der Produktion süddeutscher Wirtschaftsräume, Erzla-dungen für Salzgitter und Eisenhüttenstadt – mehr als 12 Prozent des deutschen Schienen-güterverkehrs beginnen oder enden auf Gleisen des Hamburger Hafens. An Werktagen ver-kehren rund 200 Güterzüge mit über 4.500 Wagen, überwiegend als Direktzüge Richtung Süddeutschland, Österreich, Polen, Tschechien und Ungarn.

Im Hafen Hamburg wurden 2008 knapp 10 Mio. Standardcontainer (TEU) umgeschlagen. Davon gingen fast 2 Mio. Container über die Bahn. 30 Prozent der gesamten Hafenum-schlagtonnage werden schienengebunden zur oder von der Kaikante transportiert. Sowohl die gefahrene Streckenlänge als auch der Mengentransport begründen den Ruf Hamburgs als größten Eisenbahnhafen Europas.

Der Ausbau der Hafeninfrastruktur geht weiter. Die Aufträge für die Erneuerung der insge-samt sechs Müggenburger und Niedernfelder Brücken mit einem Volumen von mehr als 40 Millionen Euro sind erteilt, die Baumaßnahmen sind bereits in vollem Gange. Für die neue Retheklappbrücke laufen derzeit die Ausschreibungen, gleichzeitig ist das Planungsverfah-ren für eine neue Kattwykquerung angeschoben worden.

Weitere eisenbahnspezifische Maßnahmen sind beispielsweise der Ausbau des Bahnhofes Waltershof und die Grundinstandsetzung des Bahnhofs Hohe Schaar. Im Konjunkturpro-gramm II der Bundesregierung sind Maßnahmen wie die südliche zweigleisige Anbindung des Bahnhofs Hohe Schaar, die Ertüchtigung von acht Hafenbahn-Lärmschutzmaßnahmen in Hausbruch sowie die mittlerweile fast abgeschlossene Neubaumaßnahme zur Herstellung einer Überleitverbindung in Wilhelmsburg enthalten.

Neben dem ambitionierten Bauprogramm wird das Rangier- und Streckenfunknetz erneuert sowie das aus den 90er Jahren stammende Hafenbahn Betriebs- und Informationssystem durch moderne und den gehobenen Anforderungen entsprechende IT-Systemlandschaft ersetzt.