Hamburg, 27. Dezember 2007 - Der Hamburger Hafen baut seine Stellung als größter

Bahncontainer-Umschlagplatz Europas weiter aus. Das Volumen erreichte nach vorläufigen

Berechnungen mit rund 1,83 Millionen Containern einen neuen Rekord. Damit stieg der

Bahncontainer-Umschlag bei der Hamburger Hafenbahn im Vergleich zum Vorjahr um rund

15 Prozent. „Dieses Ergebnis zeigt, dass die Hafenbahn direkt vom Wachstum des Hafens

profitiert", sagte HPA-Geschäftsführer Dr. Hans- Peter Dücker. Das Ergebnis sei auch ein

Beleg für die Attraktivität des Gütertransports auf der Schiene, der nicht nur sehr effektiv und

kostengünstig, sondern auch besonders umweltfreundlich sei.

Auch beim gesamten Transportvolumen erzielte die Hamburger Hafenbahn 2007 mit 39,8

Millionen Tonnen einen neuen Bestwert. Der Anstieg fiel mit 2,5 Prozent jedoch etwas verhaltener

aus. Ursache dafür waren die stagnierenden Massenguttransporte im ersten Halbjahr,

die in 2006 noch stark zugelegt hatten. Für 2008 erwartet die Hafenbahn ein weiteres

Wachstum. „Wir rechnen beim Containeraufkommen mit einem Anstieg auf über zwei Millionen

TEU und beim Gesamtumschlag mit einem Volumen von 42 Millionen Tonnen", sagte

Dücker.

Der Gütertransport mit der Bahn nimmt seit Jahren kontinuierlich zu, wobei die Steigerungsraten

sogar über dem Gesamtwachstum des Hafens liegen. Diese Entwicklung wird sich

2008 fortsetzen. Die große Bedeutung des Bahntransports für den Hamburger Hafen wird

auch durch die langfristige Statistik deutlich. So ist die Gesamttonnage zwischen 2000 und

2007 um 42 Prozent gestiegen, beim Containerumschlag betrug das Wachstum sogar fast

100 Prozent. Diese Entwicklung verdeutlicht zugleich die Notwendigkeit, die Bahn-

Infrastruktur im Hafen weiter auszubauen. Denn nur dadurch kann der Hamburger Hafen

seine Spitzenstellung als Drehscheibe im internationalen Gütertransport weiter ausbauen.

Das gilt für die Gleisanlagen der Hamburger Hafenbahn und die Hinterlandstrecken der

Deutschen Bahn AG gleichermaßen.

Zu den wichtigen Vorhaben der Hamburger Hafenbahn zählen 2008 die Einführung eines

neuen Entgeltsystems, das neben der effektiveren Nutzung der Infrastruktur auch eine verbesserte Kostendeckung zur Folge hat. Außerdem ist die Installation eines neuen Betriebsleitsystemsgeplant. Darüber hinaus will die Hafenbahn zahlreiche Baumaßnahmen durchführen. Dazu gehören unter anderem die umfassende Grundinstandsetzung des Bahnhofs

Hohe Schaar sowie der Austausch zahlreicher Gleise und reparaturbedürftiger Weichen.

Die Hamburger Hafenbahn bewirtschaftet ein 330 Kilometer langes Schienennetz im Hafen,

das von 50 nationalen und internationalen Eisenbahnverkehrsunternehmen genutzt wird. Die

Infrastruktur der Hafenbahn umfasst zudem fünf Bahnhöfe, sieben Stellwerke und 73 Brücken.

Während der Anteil der Containertransporte auf der Straße rückläufig ist, steigt er bei

der Bahn weiterhin überproportional an. So werden bereits weit über 70 Prozent aller Container

im Fernverkehr umweltschonend und kostengünstig per Bahn transportiert.